新规定下来也没用这些SUV还是会加价

2019-05-03 05:44:39 来源: 淮南信息港

新规定下来也没用!这些SUV还是会加价

作者:JS ;转载请后台回复“授权”。

在7月1号刚实行的《汽车销售管理办法》第十条里面说明,不得在新车标价外加价销售或收取额外的费用。不知道是编制法律的人傻,还是他们特意给空子经销商去钻,这种规定连消费者都想得出怎么去应付,还会难得到经销商?

话说回来,国人不差钱,有些车子不是经销商想加价,为了能快点提到车,很多消费者自愿加价去抢着买。今天,会长就来给大家盘点几款“引人犯罪”的SUV。

途昂还在没公布价格的时候,经销商就已经在商量加价多少了。这台出自MQB平台的大块头,比家族旗舰还大一圈,但售价只有途锐的一半,正是因为这一点,很多友就调侃,途昂上市后,途锐可以退出中国市场了。

当然,这只是一个段子,途昂要真的和途锐比起来,除了大没有别的优点。作为大众专为美国市场开发的车型,途昂在行驶质感和隔音滤震方面有太大考究,毕竟定价摆在那里。

正好,国人的口味和老美差不多,大众就干脆把途昂也引进中国。在途锐面前没有亮点,但和同价位的竞品去对比,途昂的优势就比较明显,空间大,配置高,动力强。还有一点很关键的是,途昂在市区里开起来就像一台普通的中型SUV,没有大块头那种魁梧的感觉。

新规下来没多久,CR-V就上市,而且还顶风作案,很多经销商明码标价,加装1万精品才可以订车。加价卖车不合法?人家说卖的是订单不是车,就算你愿意等也没用,不加价连订车的机会都不给你。

说到加价,CR-V是国内SUV市场的鼻祖,当年奇骏还是个工具车,RAV4、途观还有翼虎这些主流紧凑型SUV都还没入华,消费者是想方设法找渠道去买,经销商根本不愁卖。

如今,全新CR-V再次凭借过人的产品力,重返当年雄风。17万起就能买到1.5T(超越2.4L)的动力,19万的配置已经多到用不完,22万还能体验世界强的混动系统之一。说实在话,加一万会长还是觉得有性价比,前提是你要有耐心去等。

你没听错,斯柯达在中国市场也有加价提车这一天。柯迪亚克就是带着斯柯达标的途观L,但两者的起售价去差了将近5万块。在会长看来,柯迪亚克只是在做工用料上比不上途观L,机械水平都在一个档次,5万的差价真的有点说不过去。

现在,途观L已经开始有优惠,而柯迪亚克却成功逆袭,竟然要加装的精品才可以订车,真是活见久。柯迪亚克目前的销量只有5000多,加价应该只是营销噱头或者是产能问题,会长建议,有耐心的消费者还是先观望一下。

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